Kontena ya Bahari Nyekundu Inasafirishwa kwa Asilimia 30 Zaidi ya Mashambulizi, Njia ya Reli ya China na Urusi kuelekea Ulaya inahitajika sana

DUBAI, UMOJA WA FALME ZA KIARABU — Usafirishaji wa kontena kupitia Bahari Nyekundu umepungua kwa karibu theluthi moja mwaka huu huku mashambulizi ya waasi wa Houthi wa Yemen yakiendelea, Shirika la Fedha la Kimataifa lilisema Jumatano.

Wasafirishaji wanahangaika kutafuta njia mbadala za kusafirisha bidhaa kutoka China hadi Ulaya kutokana na usumbufu unaosababishwa na mashambulizi kwenye Bahari Nyekundu, njia kuu ya bahari.

Jihad Azour, mkurugenzi wa Idara ya IMF ya Mashariki ya Kati na Asia ya Kati, alisema katika mkutano na waandishi wa habari Jumatano kwamba kupungua kwa kiasi cha usafirishaji na kuongezeka kwa gharama ya usafirishaji kumesababisha ucheleweshaji zaidi wa bidhaa kutoka China, na ikiwa shida itaongezeka, inaweza kuongeza athari kwa uchumi wa Mashariki ya Kati na Asia ya Kati.

Viwango vya usafirishaji wa makontena vimepanda sana huku kampuni za usafirishaji zikikabiliana na usumbufu wa usafirishaji katika Bahari Nyekundu. B. Riley Securities mchambuzi Liam Burke alisema katika mahojiano na MarketWatch kwamba kutoka robo ya tatu ya 2021 hadi robo ya tatu ya 2023, viwango vya usafirishaji wa makontena viliendelea kupungua, lakini Fahirisi ya Freightos Baltic ilionyesha kuwa kutoka Desemba 31, 2023 hadi Januari 2024 Mnamo tarehe 29, gharama za usafirishaji ziliongezeka kwa 1%.

Julija Sciglaite, mkuu wa maendeleo ya biashara katika RailGate Ulaya, alisema mizigo ya reli inaweza kuwasili kwa siku 14 hadi 25, kulingana na asili na marudio, ambayo ni bora zaidi kuliko mizigo ya baharini. Inachukua takriban siku 27 kusafiri kwa bahari kutoka China kupitia Bahari Nyekundu hadi Bandari ya Rotterdam nchini Uholanzi, na siku nyingine 10-12 kuzunguka Rasi ya Tumaini Jema nchini Afrika Kusini.

Sciglaite aliongeza kuwa sehemu ya reli hiyo inaendesha eneo la Urusi. Tangu kuzuka kwa vita vya Russo-Ukrainian, kampuni nyingi hazijathubutu kusafirisha bidhaa kupitia Urusi. "Idadi ya uhifadhi imepungua kwa kiasi kikubwa, lakini mwaka jana, njia hii ilikuwa ikiendelea kutokana na muda mzuri wa usafiri na viwango vya mizigo."