Makala haya yana marejeleo ya bidhaa za mtangazaji wetu mmoja au zaidi. Tunaweza kupokea fidia unapobofya viungo vya bidhaa hizi. Masharti yanatumika kwa matoleo yaliyoorodheshwa kwenye ukurasa huu. Kwa sera zetu za utangazaji, tafadhali tembelea ukurasa huu.
Ndege mpya zaidi ya Delta ilipaa Ijumaa wakati shirika hilo likiendesha huduma yake ya kwanza ya mapato kwa kutumia Airbus A321neo kutoka Boston hadi San Francisco.
Muundo mpya pia unatanguliza viti vipya vya daraja la kwanza vya Delta, sasisho la kisasa kwa viti vya kitamaduni vya kuegemea na idadi ya miguso mipya—hasa mapezi mawili kwa kila upande wa kichwa, faragha iliyoboreshwa kidogo.
Mamboleo yamekuwa yakitarajiwa sana tangu modeli ya kiti ilipovuja, na baadaye ilithibitishwa na shirika la ndege mapema 2020.
Mwenzangu Zach Griff alipata kuangalia kwa mara ya kwanza ndege hiyo kabla haijaanza huduma, na hata kabla Delta haijaichukua kutoka kwenye hangar yake ya Atlanta hadi Boston kwa mara ya kwanza Alipata hata nafasi ya kuruka alipokuwa akiruka kwa faida.
Hata hivyo, inaweza kuwa vigumu kupata hisia ya bidhaa mpya ya shirika la ndege chini au kwenye ndege tupu.
Lakini vipi kuhusu safari ya ndege ya kuvuka bara ambayo huchukua saa saba kwenye kabati kutoka kwa kupanda hadi kushuka? Hiyo bila shaka ingetoa hali nzuri zaidi.
Neo yenyewe ni jukwaa la kuvutia la Delta, linalotoa gharama za chini za uendeshaji (kwa njia ya matumizi ya chini ya mafuta) huku pia likitoa slate tupu kwa mashirika ya ndege ili kubuni uzoefu wa ndani ya ndege.
"Tunahisi kama ni uzoefu mzuri sana kwa watu," Charlie Shervey, mkurugenzi wa mauzo wa Delta wa Boston, aliniambia katika mahojiano ya kabla ya safari ya ndege." Tulihisi inaweza kuwa ya ushindani sana na kutoa uzoefu mzuri.
Ingawa shirika la ndege lilichagua kuweka jeti kwenye njia ya Boston-San Francisco badala ya ndege zilizo na viti vya uwongo, Schewe alisema shirika hilo linatathmini mahitaji kila mara na huenda likaongeza hilo hapo baadaye. Kwa hakika, Delta inapanga kuongeza viti vya uwongo kwenye meli yake ndogo ya 155 A321neos kwa agizo.
Kwa mpangilio huu, abiria wengi watapata daraja la uchumi na sehemu ya nafasi iliyopanuliwa. Lakini kuna burudani iliyosasishwa ya ndani ya ndege, mfumo mpya wa Viasat Wi-Fi, mapipa ya juu yaliyopanuliwa, mwangaza wa hisia na huduma zingine ambazo zinapaswa kuwapa abiria uzoefu ulioboreshwa kwa ujumla.
Hata hivyo, mpya haimaanishi bora kila wakati. Ndio maana tulikata tiketi zetu kwenye kibanda cha mbele cha safari yetu ya kwanza ya ndege ili tuweze kuona ikiwa porojo hizo zilistahili.
Spoiler: Viti ni bora, uboreshaji mkubwa zaidi ya viegemeo vya daraja la kwanza. Lakini si kamili, na vina dosari mbaya - hasa matokeo ya dhabihu za muundo ambapo kitu kimoja kinauzwa kwa kipengele kingine.
Ndege ilipaswa kupaa kabla ya saa 8:30 asubuhi, lakini nilikuwa nimepanga na Delta tupande kwenye ndege dakika chache mapema—na kwenye lami—kwa ajili ya kupiga picha. Hiyo ina maana kwamba nifike kwenye Uwanja wa Ndege wa Boston Logan karibu saa kumi na mbili asubuhi.
Hata kabla ya safari ya ndege, eneo hilo lilikuwa tayari kwa sherehe, na nilipomaliza ziara yangu ya kupiga picha, ilikuwa imepamba moto.
Wasafiri walipokuwa wakifurahia kifungua kinywa na vitafunio, ambapo AvGeeks walichukua picha za uzinduzi huo na kubadilishana zawadi, mwakilishi wa Delta aliingia kwenye umati, akaomba kimya, na kuwaita abiria wawili kwenye ndege.
Inageuka, walikuwa wakielekea kwenye honeymoon yao - walitokea kuwa kwenye ndege hii kwenda San Francisco, na wafanyakazi wa ndege wa Delta waliwapa rundo la chipsi na zawadi (kutania tu, bila shaka, eneo lote lilikuwa kwa ajili yao).
Baada ya maelezo machache mafupi sana kutoka kwa mwakilishi mwingine wa Delta, wafanyakazi na wasimamizi wa ardhi walikusanyika kukata utepe wa ndege mpya. Ilikuwa ni Medali ya Diamond na abiria wa Milioni-Milion Sascha Schlinghoff waliofanya ukata halisi.
Schlinghoff hakujua angealikwa kwenye sherehe hadi dakika chache zilizopita, aliniambia baada ya kutua San Francisco, na akasema alikuwa akipiga gumzo tu mlangoni na wafanyakazi wa Delta wakati wa sherehe.
Kupanda kulianza dakika chache baadaye, haraka sana. Tulipoingia kwenye ndege, kila abiria alipewa begi lililojaa zawadi za uzinduzi - pini maalum, lebo ya begi, cheni ya funguo ya A321neo na kalamu.
Abiria wa daraja la kwanza walipewa begi la pili la zawadi lililochorwa uzani wa karatasi wakisherehekea safari ya ndege wakati wa kupanda.
Tulipokuwa tukirudi nyuma, mhudumu wa ndege alitangaza salamu ya maji ya kuwasha tulipokuwa tukiendesha teksi kuelekea kwenye njia ya kurukia ndege.Hata hivyo, inaonekana kulikuwa na kutoelewana na kikosi cha zima moto cha MassPort kwani waliishia kutoa saluti - waliendesha tu lori lililokuwa mbele yetu kwa muda na kuongoza njia, lakini ilikuwa vigumu kwa abiria kuona.
Hata hivyo, tunaweza kuona wafanyakazi wa Delta Ramps wakisimamisha walichokuwa wakifanya, wakipiga picha au kurekodi video, huku ndege mpya zikipita.
Baada ya matuta machache wakati wa kupanda mara ya kwanza, mhudumu wa ndege alikuja kuchukua maagizo ya vinywaji na kuthibitisha chaguo zetu za kiamsha kinywa. Mimi, kama abiria wengine wa daraja la kwanza, nilichukua milo yangu mapema kupitia programu.
Baada ya muda, kifungua kinywa kilitolewa.Niliamuru tortilla ya yai, viazi na nyanya ambayo kwa kweli ilikuwa zaidi ya frittata.Singejali kuongeza ketchup au mchuzi wa moto, lakini hata bila hiyo, ilikuwa ladha.Inakuja na saladi ya matunda, pudding ya chia na croissants ya joto.
Mwenzangu wa meza Chris alichagua chapati za blueberry, na akasema zina ladha nzuri kama zilivyoonekana na kunusa: sana.
Ni jumba kamili la daraja la kwanza ambapo AvGeeks husherehekea uzinduzi huo.Hii ina maana kwamba hakuna mtu anayetulia wakati wa safari ya ndege, na pia inamaanisha kwamba abiria wanaomba vinywaji karibu wakati wote wa safari ya ndege.Msimamizi wa ndege na wahudumu wengine wa ndege walijibu kwa utulivu na walikuwa wasikivu sana muda wote.
Vitafunio na huduma ya mwisho ya kinywaji huchukuliwa kabla ya kutua, ni wakati wa kuanza kutafuta chakula cha mchana!
Lakini licha ya kuwa ni nzuri, huduma ni ya kawaida ya kile ungependa kutarajia kwenye ndege yoyote isiyo ya Delta One ya kuvuka bara asubuhi. Wacha tuendelee kwenye kipengele cha kipekee hapa, kuketi.
Ili kupunguza kasi, ningesema hivi ni baadhi ya wahudumu bora wa daraja la kwanza ambao Shirika la Ndege la Marekani limesafirishwa. Ingawa si maganda ya kitanda bapa, wanashinda reli nyingine yoyote inayopatikana.
Walinzi wenye mabawa kwenye kila upande wa sehemu ya kuegemea kichwa hawatamzuia kabisa mwenzako au walio kwenye njia, lakini watazuia uso wako kidogo na kuongeza hali ya umbali kutoka kwa majirani zako.
Vivyo hivyo kwa kigawanyaji cha katikati. Si sawa kabisa na kigawanyaji cha katikati ambacho utapata kwenye kiti cha kati cha darasa la biashara la Polaris au Qsuite, lakini huunda na kuongeza hisia ya nafasi ya kibinafsi—hakuna haja ya kupigana juu ya sehemu za kuwekea silaha au nafasi ya pamoja ya meza ya katikati.
Kuhusu mbawa hizo za kichwa, zina pedi za povu za mpira ndani.Mara chache nilijikuta nikiweka kichwa changu juu yao kwa bahati mbaya badala ya kichwa cha kichwa. Raha sana, ingawa natamani Delta Air Lines ifanye nafasi hii kuwa mahali pa kugusa kwa kusafisha mara kwa mara.
Safu mlalo zimepeperushwa kidogo kwenye vijia, na urekebishaji husaidia kuongeza faragha kidogo. Kwa namna fulani, "faragha" karibu ni neno lisilo sahihi. Unaweza kuona abiria wenzako na wanaweza kukuona, lakini una hisia kubwa zaidi ya nafasi ya kibinafsi, kana kwamba uko kwenye kiputo kizito. Nimeona ni vizuri na inafaa sana.
Kuna chumba kidogo chini ya kituo cha armrest kwa chupa ndogo ya maji, pamoja na simu, vitabu na vitu vingine vidogo. Pia kuna nafasi ya uso karibu na kigawanyiko hiki cha faragha ambapo utapata soketi za nguvu na bandari za USB.
Utapata pia trei iliyoshirikiwa ya cocktail mbele ya kituo cha armrest - kwa kweli, kitu pekee kilichoshirikiwa.
Hii imeundwa vizuri sana ikiwa na mdomo mdogo ili kuzuia vitu kuteleza, bora kwa kuhifadhi vinywaji wakati wote wa ndege.
Katika miguu yako, pia kuna cubby kati ya viti viwili mbele yako, kutenganishwa ili kila abiria awe na nafasi fulani.Ni kubwa ya kutosha kushikilia laptop na vitu vingine vichache.Pia kuna mifuko mikubwa kwenye viti vya nyuma, pamoja na nafasi ya laptop.Mwishowe, kuna nafasi chini ya kiti mbele yako, ingawa hiyo inathibitisha kuwa mdogo.
Hata hivyo, niliweza kuketi kwa raha - hata wakati wa chakula - huku kompyuta yangu ndogo na simu ikiwa imechomekwa, begi lenye chaja zangu zote mbalimbali, daftari, Kamera yangu ya DSLR na chupa kubwa ya maji, na nafasi fulani ya kuhifadhi.
Viti vyenyewe ni vyema sana, na wasiwasi wowote niliokuwa nao kuhusu pedi nyembamba haukuwa na msingi. Katika inchi 21 kwa upana, inchi 37 kwa lami na inchi 5 kwa lami, ni njia nzuri ya kuruka. Ndiyo, padding ni nyembamba na yenye nguvu zaidi kuliko cabins za zamani, kama Delta's 737-800, lakini nyenzo saba zilizotumiwa vizuri, na kumbukumbu ya kisasa inaweza kufanya kazi chini ya saba. kwenye bodi ya Hours.Nilipata pia kichwa cha kichwa, na nafasi yake inayoweza kubadilishwa na usaidizi wa shingo, hasa ergonomic.
Hatimaye, ningeweza kujaribu kuunganisha AirPods zangu kwenye mfumo wa burudani wa ndege kupitia Bluetooth, kipengele kipya ambacho Delta inafanyia majaribio katika daraja la kwanza kwenye ndege hizi.Haina dosari, na ubora wa sauti ni wa juu sana kuliko kile ninachopata kwa kawaida ninapounganisha AirPods na dongle ya Bluetooth ya AirFly.
Tukizungumzia skrini ya burudani ya ndege, ni kubwa na kali na inaweza kuinamishwa juu na chini, ikitoa pembe tofauti kulingana na ikiwa wewe au mtu aliye mbele yako ameinama.
Kwanza, ilikuwa vigumu sana kutoka nje ya kiti cha dirisha. Makabati kati ya viti viwili vya mbele yanajitokeza kidogo kwenye eneo la mguu, na mguu wa chini wa pengo kupita.
Ikichanganywa na sehemu kubwa ya kuegemea kwenye viti hivi, hili linaweza kuwa tatizo.Ikiwa mtu aliye kwenye kiti cha aisle mbele yako ameegemea na unajaribu kutoka kwenye kiti cha dirisha ili kutumia choo, lazima upite kwa ustadi.Hiyo inaweza kuwa ya kutosha kwangu kuchagua kiti cha njia kwenye madirisha ya jeti hizi.Kama wewe ni mtu anayeegemea mbele yako ameegemea na unajaribu kutoka nje ya kiti cha dirisha ili kutumia choo, lazima upite kwa ustadi.Hiyo inaweza kuwa ya kutosha kwangu kuchagua kiti cha aisle kwenye madirisha ya jeti hizi.Ikiwa wewe ni mtu anayeegemea mbele yako ameegemea na unajaribu kutoka nje ya kiti cha dirisha ili kutumia choo, lazima upite kwa ustadi.Hiyo inaweza kuwa ya kutosha kwangu kuchagua kiti cha njia kwenye madirisha ya jeti hizi.Ikiwa wewe ni mtu anayeegemea mbele yako ameegemea na unajaribu kutoka kwenye kiti cha dirisha ili kutumia choo, lazima upite kwa ustadi. kuanguka juu.
Hata kama uko kwenye kiti cha kando, ukifungua meza ya trei, mtu aliyelala mbele yako atakula chakula ndani ya nafasi yako na kujisikia mwenye hasira sana. Ikiwa mtu aliye mbele yako ameegemea, bado unaweza kuandika kwenye kompyuta ya mkononi, lakini inaweza kuonekana kuwa ngumu kidogo.
Pia tight: nafasi ya kuhifadhi chini ya kiti.Shukrani kwa sanduku ambalo lina mfumo wa burudani na usambazaji wa nishati, pamoja na kickstand kwa kila kiti, kuna nafasi ndogo ya mifuko au vitu vingine kuliko unavyoweza kutarajia.Kwa mazoezi, hata hivyo, hili si tatizo, kwa kuwa kuna nafasi nyingi za juu ya pipa.
Hatimaye, ni aibu kwamba Delta haikuchagua kuongeza sehemu za kupumzika za miguu au sehemu za kuwekea miguu, kama vile sehemu za kuegemea katika darasa lake la Premium Select. Hiyo si kawaida kwa viti vya daraja la kwanza kwenye American Airlines, lakini shirika la ndege tayari linainua kiwango cha juu - kwa nini usiinue pau kidogo ili iwe rahisi kwa abiria kulala usingizi kwa macho mekundu na asubuhi?
Muundo mpya wa kiti cha daraja la kwanza kwa Delta A321neo ni nzuri sana sana. Ingawa ahadi ya "faragha" inaweza kupitiwa, hisia ya nafasi ya kibinafsi ya viti hivi haiwezi kulinganishwa.
Kuna hiccups chache, na ninashuku abiria watachanganyikiwa kwa kuwa na ugumu wa kutoka nje ya kiti cha dirisha katika hali ya kuegemea niliyoelezea hapo juu.Lakini baada ya kusema hivyo, bila shaka ningejitolea kuruka daraja la kwanza kwenye ndege hii badala ya mwili mwembamba sawa.
Vivutio vya Kadi: pointi 3X unapokula, pointi 2x unaposafiri na pointi zinaweza kuhamishwa kwa zaidi ya washirika dazeni wa usafiri.
Muda wa kutuma: Mei-23-2022
