Bahari Nyekundu hutumika kama njia ya haraka kati ya Asia na Ulaya. Katika kukabiliana na kukatizwa, makampuni mashuhuri ya usafirishaji kama vile Kampuni ya Meli ya Mediterania na Maersk yameelekeza meli kwenye njia ndefu zaidi kuzunguka Cape of Good Hope ya Afrika, na kusababisha kuongezeka kwa gharama, ikiwa ni pamoja na bima, na ucheleweshaji.
Kufikia mwisho wa Februari, Houthis walikuwa wamelenga takriban meli 50 za kibiashara na meli chache za kijeshi katika eneo hilo.
Wakati Ukanda wa Gaza ukikaribia makubaliano ya kusitisha mapigano, hali katika Bahari Nyekundu inaendelea kutatiza usafirishaji wa meli duniani na inaleta changamoto mpya: masuala ya mtandao yanayoweza kutokea kutokana na kuzuiwa kwa ukarabati wa nyaya za manowari na athari za kimazingira kutokana na kuzama kwa meli.
Marekani ilitoa msaada wake wa kwanza huko Gaza huku kukiwa na mzozo wa kibinadamu, huku Israel ikijaribu kukubaliana na usitishaji mapigano kwa muda wa wiki sita, kwa masharti ya Hamas kuwaachilia mateka. Hata hivyo, mashambulizi dhidi ya meli za kibiashara yaliyofanywa na waasi wa Houthi wa Yemen wanaoiunga mkono Hamas yaliharibu nyaya za manowari, na kuathiri muunganisho katika baadhi ya nchi, hasa tarehe 24 Februari nchini India, Pakistani na sehemu za Afrika Mashariki.
Rubymar, iliyobeba tani 22,000 za mbolea, ilizama baharini baada ya kupigwa na kombora mnamo Machi 2, na mbolea hiyo kumwagika baharini. Hii inatishia kusababisha mzozo wa kimazingira kusini mwa Bahari Nyekundu na kuongeza kwa mara nyingine hatari ya bidhaa zinazosafirishwa kupitia Mlango-Bahari wa Bab al-Mandab muhimu.
Muda wa posta: Mar-05-2024
