Bahari Nyekundu hutumika kama njia ya haraka zaidi kati ya Asia na Ulaya. Ili kukabiliana na usumbufu, kampuni maarufu za usafirishaji kama vile Kampuni ya Usafirishaji ya Mediterranean na Maersk zimebadilisha njia ya meli hadi kwenye njia ndefu zaidi inayozunguka Cape of Good Hope barani Afrika, na kusababisha gharama kuongezeka, ikiwa ni pamoja na bima, na ucheleweshaji.
Kufikia mwisho wa Februari, Wahouthi walikuwa wamelenga takriban meli 50 za kibiashara na meli chache za kijeshi katika eneo hilo.
Huku Ukanda wa Gaza ukikaribia makubaliano ya kusitisha mapigano, hali katika Bahari Nyekundu inaendelea kuvuruga usafirishaji wa meli duniani na kuleta changamoto mpya: matatizo yanayoweza kutokea kutokana na ukarabati wa nyaya za manowari zilizokwama na athari za kimazingira kutokana na kuzama kwa meli.
Marekani ilipeleka misaada yake ya kwanza Gaza katikati ya mgogoro wa kibinadamu, huku Israeli ikikubali kwa muda mfupi kusitisha mapigano kwa wiki sita, kwa masharti kwamba Hamas iwaachilie mateka. Hata hivyo, mashambulizi dhidi ya meli za kibiashara na waasi wa Yemen wa Houthi wanaounga mkono Hamas yaliharibu nyaya za manowari, na kuathiri muunganisho katika baadhi ya nchi, hasa mnamo Februari 24 nchini India, Pakistani, na sehemu za Afrika Mashariki.
Meli ya Rubymar, iliyokuwa imebeba tani 22,000 za mbolea, ilizama baharini baada ya kupigwa na kombora mnamo Machi 2, huku mbolea hiyo ikimwagika baharini. Hii inatishia kusababisha mgogoro wa kimazingira kusini mwa Bahari Nyekundu na kuongeza tena hatari za usafirishaji wa bidhaa kupitia Mlango-Bab al-Mandab muhimu.
Muda wa chapisho: Machi-05-2024
